作為肇慶老城區一種極具特色的建筑物，騎樓從形成至今已有100多年歷史。和中國的其他諸多建筑不同，它一掃“封閉”、“保守”的氣質，彰顯著開放、平等、商業等文明的氣息。它在肇慶崛起、綻放、凋落和重新煥發，仿佛是一部時代的詠嘆調。

圖｜李冠明

入夜了，古道的騎樓街先得有些孤獨，它們伴著肇慶的榮耀而來，在曾經兩廣總督的土地上已經走過了一百多年的征程，多少夢想和傳奇曾經在騎樓中萌發生長，最終又隨風而去。

圖｜謝永平

騎樓，另類的“衣錦還鄉”標志物

與嶺南“原汁原味”的鄉土建筑不同，騎樓是一種“舶來品”。這種兩層以上出挑，下面以立柱支撐，多棟房子連綴可形成人行長廊的建筑模式最早見于古希臘。其誕生的原因，大約是與古希臘發達的商業以及炎熱多雨的氣候有關。

據考證，肇慶的第一座騎樓建于民國二年（1913年），歷史快進到民國，“騎樓”正式成為時代的主角。肇慶騎樓街自正東路閱江樓起，大致到城中路為止，多為兩層騎樓。

圖｜啊偉哥

騎樓一字排開，連綴成行，面向街道，沒有高低貴賤、一進二進、正屋廂房等區分，平等、開放的意識，似乎融入到騎樓精神之中。

圖｜啊偉哥

曾經就是這片區域不大的騎樓街，孫中山麾下的陳天太與“賊軍”張希栻就曾爆發過令人聞虎色變的“肇慶爆城記”，最終陳氏在二百五十斤炸藥的威力下，戰勝了賊軍張希栻，據說曾經聞見此役的老街坊，事后每每想起當年場景，都驚得發抖。

圖｜李冠明

當歷史進入現當代，我們便會發現，戰亂為繁榮的商貿所代替，騎樓街成為了肇慶人心目中的“廣州上下九”、“北京王府井”，逢年過節之時，這里總是人頭攢動，熙熙攘攘，老一輩肇慶街坊早就習慣了在新街和二馬路置辦年貨，到西江飯店喝茶聊天，去人民百貨購物。

圖｜享生活肇慶微信

西方文明和商業文明的建筑結晶

“衣錦還鄉，榮歸故里”，對于中國游子來說，是千年不變的夢想。深受農耕邏輯和儒家倫理的影響，十分保守，有著典型的在外賺錢、回鄉買地建屋的思維，中國有很多這樣的族群，如徽商業和晉商等。

圖｜飛行軍

徽派建筑“講究風水，建筑馬頭墻，以天井采光，院落層層相套，營造出縱深封閉、自足型的家主生存空間”

與傳統“衣錦還鄉”的截然不同，騎樓算得上是一朵時代的“奇葩”，那些沐浴過海風海浪的中國人，與傳統的中國商人相比世界觀和價值觀明顯不一樣。深思一下騎樓驟然興起的時間和背景，我們似乎要觸摸到一股復雜和苦澀的味道：

圖｜李冠明

明清時代，遼闊的海洋被“封鎖”，連出海打漁都是罪行，當殘破的清朝宣布廢除海禁，許多沿海的中國人選擇了九死一生的路，渠道遙遠的南洋尋找生活的希望，茍存性命于亂世，掙扎著艱苦創業。作為弱國子民，迫切希望祖國能進行改革，復興富強，張開雙臂迎接新世界。

圖｜啊偉哥

在廣東沿海地區眾多華僑回國投資的工業、商業和教育等領域，成為推動當時社會轉型的重要力量。同樣，騎樓也是華僑們這一強烈愿望的具體表現。

圖｜成成

主流觀點認為，騎樓這種特殊的建筑模式最早起源于希臘的廊柱式建筑，隨后傳到南洋，在輾轉傳至中國東南沿海，并逐步融合吸收中國文化元素，產生了新的發展。

希臘雅典帕特農神殿

新加坡的唐人街

香港九龍騎樓

在端城盛開的騎樓之花

騎樓落戶在肇慶之后，人們很快就發現，它與中國南方炎熱多雨，日光強烈，氣候多變，是如此的合適。

一幢幢騎樓相接形成的街道，可供行走的地板，可擋避風雨驕陽的頂蓋，成為“商鋪的公共走廊”，共享文化并不是現在這個時代的新事物。

人們可以全天候“逛街”，商家也可風雨無阻，招攬生意，人氣、財氣、風氣就在這樣的騎樓間聚集、流淌。

圖｜李冠明

騎樓的一種簡單分類方法是“閩派”和“粵派”。閩派騎樓受福建傳統木雕的影響，立面上布滿浮雕；粵派騎樓裝飾則較為簡潔，更接近歐陸風格。

圖｜李冠明

騎樓的開放精神、豐富的建筑形式、多彩的裝飾內容，正是華僑開放、自由、包容、多元價值觀念的具體體現。漫步在騎樓老街，仿佛翻開了中國人幾百年來不斷破滅又不斷生長的復興之夢。

圖｜成成

肇慶騎樓的傳奇故事

在肇慶騎樓老街上，商行、商場、教堂、醫院、戲院等相繼崛起。

圖｜韓晉東

民國17年（1928年），端州城內大規模改建擴建城區馬路，將正東路、城中路、正西路連接，統一規劃路旁商店、住宅、機關官署等建筑，建成連廊立柱、極具嶺南特色、中西合璧的商業騎樓街。此后相繼出現新風照相館、紅藝鐘表店、巧心面店、肇慶旅店、贊元堂藥店、倚巖茶樓等現存或已逝的老字號。

圖｜鄧振強

這些在歷史大浪中跌宕起伏的地方商業符號，未來又將何去何從呢？

漸行漸遠的騎樓

伴隨著時代風云變幻，肇慶的騎樓也起起落落。上世紀五六十年代，騎樓的產權和商業模式發生了巨變，私營經濟被叫停，很多商鋪失去了原有的作用，幾易其主。

圖｜李冠明

時光荏苒，今天的騎樓已有百歲左右的高齡，像風燭殘年的老者，在經歷一次次的“創傷”后更加顯得不堪一擊：

2007年1月1日，一輛云浮牌照的小轎車撞向城中路與十字路交界附近的一幢騎樓，騎樓坍塌。

2007年4月9日，一輛小轎車撞斷城中路13號一幢騎樓樓柱，騎樓倒塌。

2010年10月10日，福繡坊巷道口（城區城中路市政府大院對面的一條巷道）騎樓因屋內電線短路燒成危樓。

2014年8月27日，城中路與正東路交界處一騎樓因電線短路發生大火，該樓正是肇慶昔日極為輝煌的倚巖茶樓舊址。

2015年3月28日，一轎車失控撞向城中路第24、26號騎樓立柱，導致兩幢騎樓坍塌。

圖｜海韻

騎樓街，走向何方？

南方諸多騎樓街的破敗，大部分原來來自社會的變遷、時光和自然力量的消磨，如果再加上“胡亂”建設和“粗暴”改造后才開始關注和反省，那么騎樓將隱入歷史。

圖｜成成

今天高聳入云的商業建筑已成為城市的主角，然而，我們不能忘記的，是曾經九死一生回國艱苦創業的華僑們對振興祖國的不懈追求，以及在漫長的歲月中上演過的創奇...

圖｜小艇

或許可以這么說，肇慶的騎樓街，反應了我們漫長的復興之夢、開放之夢，在城市中留下的城市雕塑。

圖｜李冠明

復活騎樓，留住集體回憶

市民印象中從來沒有修繕過騎樓建筑樓體，騎樓街保育呼聲越來越大，騎樓街仍處于“百廢待興”的狀態，亟需政府加大投入、專家建言支招、社會提起重視。

圖｜啊偉哥

“修舊如故”讓老房子建構成一條奇美多變的風景線。巴洛克曲線、哥特式垂直線、伊斯蘭風格的花紋，各式各樣山花墻，甚至防風墻的風洞也是五花八門，“西式構造，中式紋樣”，根據歷史記載進行還原，延續騎樓的人文力量。

圖｜李冠明

“疏導交通”打通騎樓街的“任督二脈”，城中路一帶的擁堵，共同停車配套的缺位，已經影響到周邊居民出行和游客駐足停留觀光。治理交通有如治水，緩解擁堵問題，也許先改成單行通車是一條不錯的辦法，條件成熟的時候可以變成步行街，讓城市在這里慢下來，浸潤老城的底蘊。

圖｜李冠明

“商業復興”首先有一個共識：舊城復興不是大拆大建，而是尊重城市肌理上的功能再造與提升。建立慢生活區、增設“年代秀”舞臺，正確處理好“拆、改、留”關系。

圖｜啊偉哥

關于下期

建筑樣式、建設規模還是知名度，肇慶騎樓街在廣州、江門、汕頭等地的騎樓建筑中并不突出，但肇慶的騎樓卻像一把鑰匙，一把將你從主干道，轉入一條條小街巷，帶著你去感受本地人所保有的，難以復制與再生的文化價值。

圖｜李冠明

編輯｜小麥

審核｜華妞